Die 3 größten Mythen über Zylinderkopfbearbeitungen...

Seit vielen Jahren beschäftige ich mich mit Kopfbearbeitungen,und lerne jeden Tag.

Trotzdem oder vielleicht gerade deswegen, ist mir im laufe der Zeit einiges an Unsinn und Marketing über den Weg gelaufen,

und Heute kläre ich euch ein wenig darüber auf.

Mythos #1: CNC ist immer besser... Bullshit.

Eine CNC Maschine ist in vielen Bereichen wesentlich schneller, genauer und effizienter

als deine oder meine Hand, es gibt aber ein großes Manko..

Bei Gussköpfen wie wir sie in unseren KTMs haben, gibt es bei jedem Kopf ,eine gewissen Abweichung /Unvollkommenheit, von Kopf zu Kopf.

Das ganze nennt sich Gusskernverschiebung und ist vollkommen normal.

Wenn so ein Kopf in eine CNC Maschine gespannt wird, weiß die Maschine nur wo ihr Programm fahren soll, wo der Flansch hin muss, aber nicht wo der Flansch stand der dinge ist!

Was bedeutet das ?

Ich bin zwar nicht so fein und genau mit meiner Hand, weiß aber wo der Steg ist, wo die Flansche sitzen und wo ich aufpassen muss.

Oder Programmiert ihr jedes mal ein Programm um, wenn ihr den selben Kopf das dritte mal in der Hand habt ? Ich nicht...

Weiter mit Mythos #2:

Golfballoberfläche ist das beste... Nein.

In einem meiner Videos haben wir schon einmal darüber gesprochen, was die Grenzschicht ist,

darauf gehe ich hier nicht weiter ein.

Moderne Motoren haben eine Direkteinspritzung ,wo sich die Ingenieure Monate lang den

Kopf zerbrochen haben, wo sie diese ein bzw. hin setzen.

Diese Motoren sind heute auf Maximale Effizienz und Leistung getrimmt.

Wenn es einen Positiven Effekt auf den Wirkungsgrad hätte, warum wird es dann selbst bei Hochleistungs-Werksmotoren nicht gemacht ?

Ich habe mich mit einem Freund in der Moto 3 und Formel 3 unterhalten, er sagte mir:“ Wenn es nur 1PS bringen würde, würden wir es machen.“

Wenn es dort schon keine Anwendung findet, brauchen wir uns da im Sauger Bereich,

erst recht keine Gedanken drum machen.

Wenn ihr eure Kanäle mit der richtigen Körnung strahlt, habt ihr keine Nachteile, und eine Menge Geld gespart.

Mythos #3

Kanaloberflächen Polieren... Nicht machen !

Das hat bei Smokey Yunick 1960 schon nicht funktioniert, und funktioniert auch Heute nicht.

Punkt.

Das liegt ganz einfach daran ,dass das Luft – Gas – Gemisch an der Kanaloberfläche kondensiert,

und dort Tröpfchen bildet, stellt euch vor ,ihr haucht gegen einen Spiegel.

So ungefähr. Das ist nicht sonderlich Ideal, wenn wir wollen, dass es zu einer maximalen Turbulenz kommt.

Es gibt nur eine Stelle die Poliert sein kann, aber nicht muss, nämlich die Brennraum Kalotte.

Dort hilft die Polierte Oberfläche, bei einer besseren Kühlung.

Ansonsten gilt, mit Strahlen der Oberfläche seid ihr besser bedient. Geht auch schneller.

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